Что нового в пневматических приводах

Упрощение процесса сборки всегда является разумным подходом к производству любого продукта. И одним из самых простых способов реализовать линейное или вращательное движение в процессе сборки является использование пневматического привода.

«Простая установка и более низкая стоимость — два основных преимущества пневматических приводов по сравнению с электрическими и гидравлическими», — отмечает Кэри Вебстер, менеджер по инженерным решениям в PHD Inc. линии к арматуре».

PHD занимается продажей пневматических приводов уже 62 года, причем ее крупнейшей клиентской базой являются производители автомобилей. Другие клиенты – это предприятия бытовой техники, медицины, полупроводников, упаковки, а также пищевой промышленности и производства напитков.

По данным Вебстера, около 25 процентов пневматических приводов, производимых PHD, изготавливаются по индивидуальному заказу. Четыре года назад компания создала специальный привод, который работает как пневматическая головка захвата с фиксированным шагом для производителя медицинского оборудования.

«Эта головка быстро и точно выбирает и распределяет несколько деталей перед их помещением в контейнер для транспортировки», — объясняет Вебстер. «Головка резца крепится к основанию станка и меняет шаг детали от 10 до 30 миллиметров, в зависимости от размера детали».

Перемещение объектов из точки в точку с большой силой — одна из особенностей пневматических приводов, и именно поэтому они остаются популярным средством перемещения машин на сборочных линиях после почти столетия существования. Пневматические приводы также известны своей долговечностью, экономичностью и устойчивостью к перегрузкам. Теперь новейшие сенсорные технологии позволяют инженерам оптимизировать работу приводов и интегрировать их в любую платформу промышленного Интернета вещей (IIoT).

В первой половине 20-го века пневматические приводы, используемые в производстве, создавали линейную силу на основе цилиндров одностороннего действия. Когда давление увеличивается с одной стороны, цилиндр перемещается вдоль оси поршня, создавая линейную силу. Поршень возвращается в исходное положение, когда на другую сторону поршня действует пружинящая сила.

Соучредитель Festo AG & Co. Курт Столл работал со штатными инженерами над разработкой первой в Европе серии пневматических цилиндров одностороннего действия типа AH в 1955 году. По словам Михаэля Гелькера, менеджера по продукции компании Festo AG & Co., цилиндры были представлены на рынке в следующем году. пневматические приводы в Festo Corp. и Fabco-Air.

Вскоре после этого на рынке появились неремонтопригодные малоцилиндровые и блинчатые пневмоприводы, а также приводы, генерирующие вращательное усилие. Чарли Бимба создал первый неремонтопригодный цилиндр в своем гараже в Мони, штат Иллинойс, прежде чем основал Bimba Manufacturing в 1957 году. Этот цилиндр, теперь известный как оригинальный линейный неремонтопригодный воздушный цилиндр, стал и остается флагманским продуктом Bimba.

«В то время единственные пневматические приводы на рынке были довольно громоздкими и относительно дорогими», — говорит Сара Мануэль, менеджер по продукции пневматических приводов в Bimba. «Неремонтопригодные модели имеют обычный круглый корпус, дешевле, служат так же долго и не требуют обслуживания. Первоначально срок службы этих приводов составлял 1400 миль пробега. Когда мы обновили их в 2012 году, их срок службы увеличился более чем вдвое — до 3000 миль».

Компания PHD представила свой малогабаритный цилиндр Tom Thumb в 1957 году. Сегодня, как и тогда, привод оснащен цилиндром стандарта Национальной ассоциации гидроэнергетики (NFPA), который доступен и взаимозаменяем у многих поставщиков оборудования. Он также включает в себя конструкцию тяги, допускающую изгиб. Текущие предложения PHD по цилиндрам малого диаметра обеспечивают высокую производительность в большинстве случаев применения и могут поставляться с двойными штоками, высокотемпературными уплотнениями и датчиками конца хода.

Приводы Pancake были разработаны Альфредом В. Шмидтом (основателем Fabco-Air) в конце 1950-х годов для удовлетворения потребности в короткоходных, низкопрофильных компактных воздушных цилиндрах, которые можно разместить в ограниченном пространстве. Эти цилиндры имеют конфигурацию штока поршня, которая работает либо одностороннего, либо двойного действия.