На продажу: Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket V8

Это оригинальный двигатель Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket V8, он был извлечен из Oldsmobile Jetfire 1962 года и уникален тем, что является первым в мире серийным двигателем V8 с турбонаддувом.

Титул первого в мире серийного двигателя V8 с турбонаддувом исторически был достаточно значимым, но Jetfire Turbo Rocket был также всего лишь вторым серийным двигателем с турбонаддувом после Chevrolet Corvair Spyder Turbo, выпущенного всего двумя неделями ранее.

Здесь вы видите турбонагнетатель Garrett T5, установленный над буквой V в двигателе. Система направляла впускной заряд через один карбюратор непосредственно в двигатель, он был очень горячим, и поэтому требовалась впрыскивание смеси воды, метилового спирта во впускной канал, чтобы охладить его и избежать детонации двигателя.

Jetfire Turbo Rocket V8 был разработан Oldsmobile в сотрудничестве с Garrett AiResearch, компанией, которая до этого времени в основном производила турбины для более крупных промышленных применений. Турбокомпрессор Garrett T5 меньшего диаметра со встроенным перепускным клапаном был разработан и использовался для Oldsmobile, обеспечивая относительно небольшой наддув в 5 фунтов на квадратный дюйм.

Oldsmobile V8 объемом 215 кубических дюймов был во многом основан на Buick 215 V8, двигателе, который, как известно, впоследствии стал Rover V8. Он также лег в основу 3,0-литрового двигателя V8 Repco, который компания Brabham использовала для победы на чемпионатах мира Формулы-1 в 1966 и 1967 годах, хотя, конечно, этот двигатель был сильно модифицирован.

Версия этого двигателя с турбонаддувом имела степень сжатия 10,25:1, что является необычно высоким показателем для двигателя с наддувом. Чтобы избежать детонации, на нем была установлена ​​сложная система впрыска воды, метилового спирта, получившая название Turbo-Rocket Fluid.

В этой старинной рекламе Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket показан турбокомпон. Для того времени это была уникальная концепция, и этот рисунок станет введением в турбонаддув для многих, кто его видел. Изображение предоставлено Oldsmobile.

Эта жидкость впрыскивалась в воздушный поток впускного коллектора для охлаждения впускного заряда, поступающего горячим непосредственно из турбины, интеркулера в системе не было. Говорят, что с полным резервуаром Turbo-Rocket Fluid система работала относительно хорошо, хотя, возможно, она не была готова к использованию в массовом производстве.

Многие владельцы Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket не до конца понимали систему впрыска воды и метилового спирта и в результате не дозаправляли бачок Turbo-Rocket Fluid.

Когда резервуар был пуст, двигатель использовал дроссельную заслонку для снижения давления турбонаддува, что, в свою очередь, снижало мощность двигателя, многие дилеры были завалены разочарованными владельцами, приезжающими с автомобилями с пустыми резервуарами Turbo-Rocket Fluid и «отсутствием мощности».

Когда вся система была завершена и работала правильно, двигатель демонстрировал впечатляющую производительность для своего размера: 215 л.с. при 4600 об/мин и 300 фунт-фут при 3200 об/мин. Неплохо для двигателя объемом 215 кубических дюймов того времени и весом всего 320 фунтов (150 кг).

Здесь мы видим две бутылки разного размера с жидкостью Turbo-Rocket Fluid, смесью воды, метилового спирта, которая впрыскивалась в поток воздуха во впускном коллекторе для охлаждения впускного воздуха.

На многих оригинальных моделях Oldsmobile Jetfire Turbo Rockets турбосистемы были удалены и заменены более распространенным четырехцилиндровым карбюратором. Это снизило мощность, но очень помогло с простотой. Из-за этих проблем производство Jetfire Turbo Rocket продолжалось только в 1962 и 1963 годах, а полностью оригинальные автомобили сейчас редки.

Как упоминалось далее, этот двигатель в сборе был снят с Oldsmobile Jetfire 1962 года и поставляется с оригинальным турбонагнетателем Garrett, корпусом воздухоочистителя, карбюратором с боковой тягой, распределителем, крышками клапанов, генератором, маховиком и стартером, а также оригинальным турбонаддувом. - Баллоны с ракетной жидкостью и комплект прокладок.

В настоящее время двигатель выставлен на продажу в Мэривилле, штат Теннесси, на сайте Bring a Trailer, и вы можете посетить список здесь, если хотите узнать о нем больше или зарегистрироваться для участия в торгах.