120 градусов Atc Реечный и шестерня двойного действия/Пневматический привод двойного действия с покрытием из ПТФЭ/Отливка из алюминиевого сплава с шариком/бабочкой/санитарным/регулирующим клапаном

Базовая информация.

Крутящий момент	3,5–4150 нм
Место происхождения	Чжэцзян
Материал корпуса	Алюминиевый сплав
Цвет	Синий; Серый; Апельсин
Операция	Двойного действия; Одностороннего действия
Номер модели	в
Транспортный пакет	Пузырчатая пленка, картонная коробка, фанерный ящик
Спецификация	CE, ISO9001, FDA
Товарный знак	КТ
Источник	Чжэцзян
Код ТН ВЭД	8543709990
Производственная мощность	10, 000ПК/месяц

Описание продукта

Пневматический привод двойного действия 120° 180° ATC
Функции
1. Двухпоршневая рейка
2. Комплексный дизайн
3. Высокая выходная мощность
4. Комплексный дизайн
5. Длительный срок службы
6. Крепежи из нержавеющей стали для долгосрочной устойчивости к коррозии.
7. Интерфейс между поршнем, шестерней и корпусом изготовлен из материала с низким коэффициентом трения.
Технические характеристики

1). Диапазон давления: Макс. рабочее давление 10бар
2). Давление воздуха: 2,5–8 бар.
3). Диапазон регулировки: 90°±5°
4). Температура окружающей среды: -20 ~ +90°C
5). Тип: одностороннего действия (с пружинным возвратом), двойного действия.
6). Дополнительные аксессуары: электромагнитные клапаны, ограничитель, электрическое положение.
7). Смазка: Все движущиеся части покрыты смазкой, что продлевает срок их службы.
8). Срок службы: один миллион раз
Стандарты

а. Интерфейс между приводом и клапаном: 4 или 8 болтовых отверстий в соответствии с DIN/ISO.
5211, ось монтируется с отверстием по DIN 3337.
б. Интерфейс между приводом и регулирующим клапаном: 7100 D/S-7350 D/S в соответствии с
NAMUR или VDI/VDE 3845, 7040 D/S-7090 D/S подключение через переходную пластину
в. Интерфейс между приводом и сигнальным блоком: согласно VDI/VDE 3845.
Введение

I. Корпус привода

Материал мальчика — алюминиевый сплав. Внутренние и внешние поверхности обработаны анодным оксидированием и полировкой. Наружная поверхность никелирована, что гарантирует антикоррозийную функцию привода и минимальное трение о поршни.

II. Торцевая крышка

Материал торцевой крышки – литой алюминий. Торцевая крышка обработана эпоксидно-полиэфирным составом для наилучшей защиты от коррозии.