![Пневматический поворотный привод, Реечный привод](/uploads/s/69a892f837da40de9b48ebd9d081bdf0.webp)
Пневматический поворотный привод, Реечный привод
Особенности пневматического поворотного привода 1. Двухпоршневая рейка 2. Интегрированная конструкция 3. Высокая выходна
Базовая информация.
Модель №. | БТ32/40/52. |
Операция | Двойного действия; Одностороннего действия |
Транспортный пакет | Пузырчатая пленка, картонная коробка, фанерный ящик |
Спецификация | CE, ISO9001, FDA |
Товарный знак | КСТ |
Источник | Чжэцзян |
Код ТН ВЭД | 8543709990 |
Производственная мощность | 10, 000ПК/месяц |
Описание продукта
Пневматический поворотный приводФункции
1. Двухпоршневая рейка
2. Комплексный дизайн
3. Высокая выходная мощность
4. Комплексный дизайн
5. Длительный срок службы
6. Крепежи из нержавеющей стали для долгосрочной устойчивости к коррозии.
7. Интерфейс между поршнем, шестерней и корпусом изготовлен из материала с низким коэффициентом трения.
Технические характеристики
1). Диапазон давления: Макс. Рабочее давление 10бар
2). Давление воздуха: 2,5–8 бар.
3). Диапазон регулировки: 90° ± 5°
4). Температура окружающей среды: -20 ~ +90 ° C.
5). Тип: одностороннего действия (с пружинным возвратом), двойного действия.
6). Дополнительные аксессуары: электромагнитные клапаны, ограничитель, электрическое положение.
7). Смазка: Все движущиеся части покрыты смазкой, что продлевает срок их службы.
8). Срок службы: один миллион раз
Стандарты
A. Интерфейс между приводом и клапаном: 4 или 8 болтовых отверстий в соответствии с DIN/ISO.
5211, ось монтируется с отверстием по DIN 3337.
B. Интерфейс между приводом и регулирующим клапаном: 7100 D/S-7350 D/S в соответствии с
NAMUR или VDI/VDE 3845, 7040 D/S-7090 D/S подключение через переходную пластину
C. Интерфейс между приводом и сигнальным блоком: согласно VDI/VDE 3845.
Введение
I. Корпус привода
Материал мальчика — алюминиевый сплав. Внутренняя и внешняя поверхность обработана анодным оксидированием и полировкой. Внешняя поверхность никелирована, что гарантирует антикоррозионную защиту привода и минимальное трение о поршни.
II. Торцевая крышка
Материал торцевой крышки – литой алюминий. Торцевая крышка обработана эпоксидно-полиэфирным составом для наилучшей защиты от коррозии.
III. Приводной вал
Материал приводного вала — среднеуглеродистая сталь с тонкой обработкой и никелированием, что обеспечивает лучшую защиту поршней от коррозии, трения и т. д.
IV. Piston
Материал поршня — алюминиевый сплав, отлитый под давлением. Максимальный крутящий момент может быть выведен, когда привод приводится в действие под определенным давлением.
V. Уплотнение поршня
Резиновое уплотнение NBR-70 применяется для обеспечения нормальной и надежной работы привода при нормальной температуре. FPM также может применяться в соответствии с требованиями клиентов.
VI. Регулировка хода
Ход Plus/Mimus на 5 градусов можно регулировать с помощью двух болтов.
предыдущий:
Уо Г
Отправить нам